Nut e Primavera Assemblaggio

Il gruppo da dado e primavera è un componente di collegamento chiave progettato specificamente per i sistemi di freni ad aria veicoli commerciali, appartenenti alla serie di raccordi per tubi riutilizzabili certificati del Dipartimento dei trasporti USA (USA. La sua funzione di base è garantire la sicurezza, la tenuta e la connessione affidabile delle condotte dell'aria ad alta pressione, adatti per scenari con smontato frequenti e manutenzione.

 

Parte#	Dimensione ID tubo	Parker	Maf	Dixon	Tramec Sloan
1230-6	3/8	67RBSG -6	38015	67RBSG -06	S371ABS -6
1230-8	1/2	67RBSG -8	38016	67RBSG -08	S371ABS -8

 

Parte#	Dimensione ID tubo	Tectran	Automonn	Orgoglio della flotta	Fairview
1230-6	3/8	10234	177.16916	Rb61assy -6	1494-6
1230-8	1/2	10234-8	177.16918	Rb61assy -8	1494-8

 

 

1. Sigillatura dinamica: compensazione attiva adattiva per condizioni di lavoro complesse

Il meccanismo di precarico della molla comprime la molla in acciaio inossidabile incorporato nel componente durante l'installazione, applicando continuamente la pressione assiale sul dado in ottone. Questa forza di pre -serraggio può compensare le deformazioni minori causate dai seguenti fattori:

(1) Le vibrazioni continue durante il funzionamento del veicolo possono causare allentamento dell'interfaccia e la molla compensa l'energia delle vibrazioni attraverso la deformazione elastica per mantenere una forza di serraggio costante.

(2) Durante il funzionamento del sistema di frenatura, le fluttuazioni della temperatura (-40 grado C a 120 gradi C) e le differenze nei coefficienti di espansione tra materiali in ottone e tubo (come gomma o nylon) possono causare lacune. La molla regola automaticamente la pressione attraverso l'espansione e la contrazione per prevenire le perdite.

(3) Dopo l'uso a lungo termine, il tubo può ridursi o deformarsi leggermente e la pressione continua della molla può colmare potenziali lacune.

Il design a doppio sigillo è migliorato, combinato con i fili di precisione dei dadi in ottone e la superficie conica delle articolazioni del tubo, che formano una tenuta meccanica (contatto metallico metallico), mentre la pressione a molla garantisce ulteriormente che non vi sia fuga di gas tra il tubo e l'articolazione, in particolare adatto per ambienti ad alta pressione ({1}} psi).

 

2. Antibrazioni e impatto: estendi la vita del sistema

Come "mezzo di connessione flessibile", le molle possono assorbire l'energia di impatto trasmessa da dossi del veicolo, frenata di emergenza o vibrazioni del motore, evitando l'usura del filo o la crepa di interfaccia causate da connessioni rigide.

Ad esempio, nelle frequenti condizioni di frenatura dei camion pesanti, le noci ordinarie possono allentarsi a causa della fatica in metallo, mentre i componenti della molla regolano dinamicamente la pressione per distribuire lo stress in tutta la superficie di contatto, riducendo l'usura locale.

La pressione continua della molla può sopprimere il dado dalla rotazione nella direzione opposta durante le vibrazioni e anche senza l'uso di colla filo o rondelle anti -allentamento, può ridurre significativamente il rischio di allentamento, che è in linea con il requisito di "zero tolleranza alle guasti" per il sistema di frenata.

 

3. Smontaggio rapido e riusabilità: riduzione dei costi di manutenzione

Il design del dado esagonale è compatibile con chiavi standard e deve essere serrato solo alla coppia consigliata (di solito 25-30 nm) durante l'installazione, senza la necessità di strumenti speciali. La molla fornisce automaticamente una pressione uniforme e non richiede una calibrazione complessa.

Rispetto alle articolazioni tradizionali di crimpatura, elimina la necessità di macchine idrauliche di crimpatura ed è particolarmente adatto per una rapida manutenzione sul campo o sul seminario.

L'elevata duttilità del materiale in ottone e la resistenza a fatica della molla in acciaio inossidabile consentono al componente di mantenere le sue prestazioni anche dopo lo smontaggio multiplo:

(1) Durante lo smontaggio, i rimbalzi di primavera senza deformazione permanente e i fili non sono facilmente graffiati.

(2) Dopo la pulizia, può essere rimontato per evitare l'alto costo di sostituzione di parti usa e getta (come il risparmio di oltre il 30% dei costi di manutenzione ogni anno per le flotte di camion).

 

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