Maschio su entrambe le estremità valvola di carburante con fondo solido
L'origine del tubo maschile x valve di carburante con fondo solido è strettamente correlata all'alta pressione del sistema di alimentazione, all'aggiornamento della tecnologia di tenuta e alla necessità di adattamento a più interfaccia. Il suo design combina la versatilità del filo esterno (NPT) con il vantaggio di sigillatura ad alta pressione del bagliore, rendendolo un componente chiave del sistema di alimentazione.
Spinto dai requisiti tecnici
Alta pressione del sistema di alimentazione
A metà del secolo -20}, la divulgazione dei motori diesel e della tecnologia di iniezione di carburante richiedeva pipeline di carburante per resistere a pressioni più elevate (200-1500 psi) e le tradizionali guarnizioni a nastro filettato erano soggette a guasti, portando a una domanda di guarnizioni metalliche a metallo.
Il design di compressione conica a 45 gradi o 37 gradi (standard SAE/JIC) con connessione a flare è diventata la soluzione preferita per la tenuta ad alta pressione.
Adattamento della diversità dell'interfaccia
Il sistema di alimentazione deve essere collegato a entrambi i tubi duri (rame/alluminio) e apparecchiature filettate (pompe/filtri) contemporaneamente. L'estremità del tubo maschile può essere avvitata direttamente nella porta del tubo femmina e l'estremità espansa può essere adattata al tubo duro, semplificando il layout della pipeline.
Processo di standardizzazione industriale
1. Sviluppo degli standard congiunti di espansione
SAE J512 (1940) ha standardizzato le dimensioni e l'angolo dei giunti di espansione per garantire la compatibilità tra componenti di diversi produttori.
L'introduzione di ISO 8434-2 (anni '80) Standard internazionale ha promosso l'adozione di un design svasato unificato per i sistemi di carburante in tutto il mondo.
2. Integrazione degli standard di filo
La divulgazione dell'American Standard NPT (National Pipe Coated) e British Standard BSP (British Standard Pipe) ha reso la fascia filettata esterna adattabile alle attrezzature di più paesi, migliorando la versatilità delle valvole.
Progetta pietre miliari di evoluzione
1. La tecnologia dell'articolazione di espansione è stata introdotta nell'industria automobilistica dai sistemi idraulici aeronautici ed è stata utilizzata per i tubi del carburante per diesel precoce.
2. Il materiale in ottone è ampiamente utilizzato per sostituire le valvole in ghisa e risolvere il problema della corrosione del carburante.
3. Viene aggiunto il design del fondo solido e la valvola ha sia funzioni di connessione che di chiusura, riducendo il numero di componenti del sistema.
4. L'applicazione del corpo della valvola nichelato e dell'o-ring di fluororubber (FKM) è adatta alla corrosione chimica di biodiesel ed etanolo.
| Parte# | Misurare | Maf |
| XJ56429M | 1/4*3/8 | 46429M |
| XJ56430M | 3/8*3/8 | 46430M |
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